ninja400/ニンジャ400を買ったら後悔するのか？

2022年10月5日2023年9月29日

ninja400契約・納車直後は数日間若干後悔をしていた管理人のコウくんです！

慣らし運転も無事に終わりninja400に少し慣れてきた結果、今では『買って良かった！』と思える様になりました。

今は何かパーツを取り付けたいなぁと考えてます！

で、ネットでninja400のパーツを調べようとすると出てくる

『ニンジャ400 後悔』の文字(サジェスト)、、、

後悔している人が多いのか？買う前に調べている人が多いのか？分かりませんが、、、

今回は実際ninja400は買って後悔するバイクなのかどうか個人的な考えを書いていこうかと思います。

ninja400の購入を検討してる方・悩んでる方の参考に少しでもなれば幸いです！

結論

後半グダグダ書くのでダレる前に結論を書きます。

『ninja400って買ったら後悔する？』

に対する答えは

『その人の環境、バイクに何を求めてるかによる！！』です。

誰かが後悔しているバイクが、貴方にとっても後悔する物とは限りませんし、

その逆も然りで、誰かにとってメチャクチャ良いバイクでも、あなたにとっても良いバイクとは限りません。

結局乗らなきゃ分かりませんし、体力的に乗れる・金銭、保管の環境的に維持出来る物で見た目が好きなら乗れば良いと思います。笑

ninja400に限った話ではなく

原付・原ニだろうが250ccだろうが中途半端と言われる400ccだろうが大型だろうが、全部！！

『その人の環境・バイクに求める物による』

で済む話です。笑

好きと思えばそれを買えば良い。乗ればもっと好きになるし、何より自分のバイクが1番カッコいいと思うようになると思います。(『MT-25にずっと乗る！！』と考えておきながら、わずか2年でninja400に乗り替えてしまいましたが。笑)

どんなバイクでも大なり小なり不満が出ると思います。完璧なバイクなんて存在しないんで。。。

周りの意見は大事ですが、周りの目を気にし過ぎずに自分の乗りたいバイクに乗るのが良いと思います。(自分の体力と経済的な面に無理がない物で！)

身も蓋もない事を何度も書きますが

後悔する？と聞かれたら

『その人の環境・バイクに求める物にによる』です。笑

ninja400/ニンジャ400を買ったら後悔しそうな人。。。

上で身も蓋もない事を書きましたが、もう少し書いていきます。

自分が考える『こんな人は後悔しそう』というものを書いていきます。

• 大型免許を持っているけど妥協して買う人
• サーキット走行を本格的にしたい/速いバイクが良いと考えてる人
• 車検が、、、と考えてる人

こんな感じの人は後悔しちゃうかも、、、と思います。

大型免許を持ってるけど妥協して買う人(2台目以降〜)

小さい排気量のバイクに慣れてステップアップをしよう！大型バイクのアレがカッコいいなぁ、、、けど予算的に厳しいからninja400にでもしとくか。。。

なんて妥協して購入したら後悔しちゃうかもですね。。。

もちろんninja400を楽しむ事は可能だと思いますが、欲しかったバイクを見かける度に『やっぱりあっちの方が、、、』なんてモヤモヤ考えてしまうかもしれません。

それなら少し我慢して欲しいバイクを買える状態にして、欲しいバイクを購入した方が幸せになれるかもです。

維持費に関しては『大型と400cc』でそこまで差はないとも聞きますし。

サーキット走行をメインで考えてる人/速いバイクを欲しい人

サーキット走行をメインで考えているなら、サーキット走行を考えて作られたバイクに乗った方が良いと思います。

サーキット未経験者の自分のイメージで言うのもなんですが

ninja400ってスポーツバイク『風』な感じだと思うんですよね。

もちろんサーキットを走る事も出来ますが、本格的にサーキットを走りたいと考えた場合は物足りなさが出るんじゃないかな？と思います。

ninja400は気軽にスポーツバイクを体験出来る・フルカウルのバイクを体験出来る、ライトユーザー向けのバイクと思います。

本格的にサーキット走行を考えてるなら『楽しむバイク』ではなく『速さを求めたバイク』を購入した方が幸せになれると思います。

車検が、、、と考えてる人

車検の有無に関わらず点検・整備は必要です。

が、それでも車検って面倒ですよね。

自分も車検＝面倒と感じてます。笑(整備・点検の必要性は理解してますが。)

そう思ってninja400以前は車検がない250ccクラスのバイクに乗ってました。(MT-25を購入した時はMT-03と悩んだ結果車検の有無でMT-25を購入しました。結果的には3年経たずに乗り替える事になりましたが。)

ninja400の形は好き！！だけど車検は、、、という人は

ninja250を買った方が幸せになれると思います。

ただ、車検に費用自体はそれほど大きな金額でもないので個人的には400を推したいですが。笑

エンジンを回して走りたい→ninja250

楽にまったり走りたい→ninja400

で良いかなと思います。

ninja400/ニンジャ400の良い所！！

ninja400の購入で悩んでる人の為に簡単にですが良い所を書いていきます！

後日、慣らし運転までを終えてからのレビューも書いていこうと思います。

↓慣らし運転中のレビュー記事です。

↓追記

クラストップクラスの軽さ

他の記事にも書いてるんですがninja400最大の特徴はその『軽さ』です。

他の400ccクラスと比べてもダントツで軽いです！！

バイクの取り回しに不安を感じてる人でも安心の軽さです。

その軽さ＋400ccのトルクの太さで低速時の操作性も安心感が強いです。(Uターン時は足をついてやってますが。笑)

初心者ライダーや久しぶりのリターンライダーにはもってこいの性能です。

軽さの影響で風で煽られる・高速走行時の安定性が重いバイクと比べて劣る、というデメリットもありはしますが、軽いおかけで気軽にバイクに乗れるメリットは特に初心者のウチは大きな物だと思います。

乗車姿勢は楽(すぐに慣れる)

MT-25からninja400に乗り替えた初日の感想は

『運転しづらい』『前傾キツくない？』『違和感が、、、』

とネガティブなイメージが全開でしたが

慣れたら全然問題なかったです。(前述した通り、Uターン時は足をついてますが。笑)

セパハン＋フルカウルのバイクなので前傾がキツいと思う方もいるかもしれませんが、ninja400に関しては心配する様な事はないです！

セパハン＋フルカウル未体験のライダーでも安心して乗る事が出来るポジションです。軽さも有りますが。

バイクに気軽に乗る為にも乗車姿勢の楽さは非常に重要と思います。

体格や経験値で感じ方の違いはあると思いますので、参考までにお願いします。

公道を走る分には十分すぎる性能

サーキットを走る人からしたら性能不足感があるかもしれませんが、、、

公道を走る分には十分すぎる性能です。

慣らし運転時は4000回転縛りにストレスを感じてましたが、慣らし運転を終えてからの常用エンジン回転数は4000〜5500回転ほどです。

ピークパワー発生回転数は10000回転ですが、一般道ではそこまで使う機会はないと思います。(意図的に回さない限り。)

高速道路ではもう少し回転数が高くなりますが、それでも制限速度での走行程度では余力を持って走行する事が出来ます。

個人的には持て余すレベルのエンジン性能と思います。(公道を走る分には)

一般道メインなら正直125cc〜250ccクラスで十分だと思うんですが、高速道路を使う機会が多い人なら400cc位の余力があった方が安心して走る事が出来るかと思います。

さいごに

今回は『ninja400/ニンジャ400を買ったら後悔するのか？』という事について自分の考えを書かせていただきました。

結論は

『その人の環境・バイクに何を求めるかによる』です。

誰かにとって良いバイクでも誰かにとっては悪いバイクの場合もあります。

なので、自分が『好き・気に入った』のなら直感を大事にしてその気に入ったバイクに乗ってみても良いんじゃないかな？と思います。(体力にあった・維持出来る、物の中で。)

個人的には『ninja400』は非常に良いバイクです。

ninja400に興味があるなら是非思い切って乗ってみて欲しいですし、個人的にはオススメしたいです！

それでは今回はこの辺で失礼いたします。

ここまで読んでいただきありがとうございました！！

安全運転で良きバイクライフをお送り下さい！！！