【レビュー？】MT-25に乗り始めて1年半経ったから、レビュー的な物を書きました【感想】
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自賠責保険が切れた為、放置していた（自賠切れのバイクには絶対に乗っちゃダメです！！）マジェスティSをようやく決心して手放した管理人のコウくんです！
バイクに乗らずに放置してる方で、今後乗らない可能性が高いなら早目に手放しましょう！
自分のマジェスティSは下廻りの錆が酷いという事で買取額が付かずにドナドナされていきました（自業自得）
バイク屋からも『もっと大事にしなきゃもったいないよ～（呆れ）』との言葉をいただきました。
バイクの2台持ち（車とバイクの1台ずつも？）はキツイと言う事を近い内に書きたいなと思っています。
が、今回書きたいのはそれではなくてタイトルにも書いてる通り『MT-25の感想』です！
バイク購入で『ヤマハ/MT-25』も購入検討に上がってる人の参考に少しでもなれば幸いです。
ヤマハ/MT-25のスペック的なもの
前置きが長くなりましたが、ここからが本題です。
まずはMT-25のスペック・価格・特徴を書いていきます。
スペック
| 名前 | MT-25 ABS |
| 価格（税込） | 621,500円 |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 169kg |
| 最高出力 | 26kW（35PS）/12,000r/min |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）/10,000r/min |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| 燃料消費率/国土交通省届出値定置燃費値 | 37.7km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| 燃料消費率/WMTCモード値 | 27.2km/L（クラス3,サブクラス3-2）1名乗車時 |
ヤマハバイク公式サイト MT-25 価格・仕様より引用（クリックで引用元へ）
特徴
MT-25 YZF-R25
兄弟車種？のYZF-R25のネイキッド版になります。
顔やハンドル位置は違いますが、基本的なスペックは同じになります。（価格はR25の方が少し高いです。）
ヘッドライト回りが特徴的で、好き嫌いがはっきり分かれる様なデザインになってます。
個人的にはMT-25の顔に一目惚れして、買いたい欲がくすぐられました！！
第一印象はガンダムみたい！！
呼んだか？
お前の事じゃない
けど、よく見たらカマキリみたいな気もしてきた！
とにかくカッコイイと思いました！！けど、嫌いな人は嫌いだと思います笑
とにかく、個性的な顔だと思います。
スペック面では数字を見てもイマイチ分からないんで、自分の場合は見た目と足が付くかどうかと予算で決めました笑
レビュー/感想 良い所・不満な所
ここからレビュー的なものになります！
管理人はバイク歴も浅く（トゥデイ（原付一種）→XT250X→マジェスティS→MT-25）
ズバリ専門的な知識もないので、かなりフンワリした感想になるかとは思いますが、、、
逆にいえば、初心者目線、、、というか初心者の感想と言う事で、初バイク検討中の方には参考にしてもらいやすいかな？？と思います笑
ちなみに仕様用途は、通勤からプライベートの外出や日常の買い物までMT-25を使っています。MT-25を購入した当初はマジェスティSと併用していましたが、途中からマジェスティSには乗らなくなり最終的には手放しました。車は2年以上前に手放した為、今はMT-25のみが日常の足になってます。走行距離は6600km程度です。（2022.4現在）
足付き性
両足/前から 両足/後ろから 両足/横から
片足/前から 片足/後ろから 片足/横から
管理人のスペックは
163.8cm/58kg ポッコリお腹・O脚・短足という残念な体型です笑
そんな自分で
両足で足裏が3割程度
片足で足裏8割～全部付く感じです（車体を少し傾けたり、お尻をずらしたりしてるかもですが。。）
※靴の種類/底の厚さによって多少の違いがあります。。。
出来れば両足付いた場合でベタ足になってくれたら、より安心感があって良いんですが、上記程度の足付きでも車重がそれ程重くないので不満・不安感は少なく特に問題はないです。（強めの横風が吹くとちょっとビビりますけど。。。）
※後述しますが、それ程重くないと言いつつ2度バイクを倒してます笑
個人的にはそれなりに重く感じます。（軽いけど、重い、という感じです）
外観・メーター周りとか
良い所
カッコ良い（個人の感想です）
ガンダムチックな顔が素敵！！バイク選びに見た目が好きかどうかは最重要事項です。周りの評価は気にせずに自分がカッコイイと思う物を買いましょう！
シフトインジゲーターが便利
今のバイクにはほとんど付いてるのかもしれないですけど、以前乗っていたXT250Xには付いてなくて『今何速？？』と思う時が多々あったので、非常にありがたい装備です！
ハザードランプが付いてるのが嬉しい
使うか使わないかは置いといて、バイクにハザードってなんかカッコイイ。
不満な所
ステップの位置が微妙に邪魔
走行中は全然気にならないんですが、、、停車時・足を下ろした時に邪魔に感じます。座る位置や体格の関係かもしれませんが。。。
ウインカーの操作がしにくい（特に冬用の厚手のグローブを使用時）
購入後結構長い期間ウインカーの操作がやりにくくて苦労しました。最近は慣れてきて苦にならなくなってきたんですが、、、もう少し操作のしやすいスイッチのサイズにしてもらいたい。。。
あと、ホーンのスイッチが近すぎます、、、もうチョイ余裕をもった作りにしてほしかった。。。
グリップとブレーキ・クラッチレバー間が離れすぎな気がする
ブレーキはそこまで違和感なく使えたんですけど、クラッチ操作は違和感がありまくりました。（手のサイズの影響で個人差はあるとは思いますが。。。）あまりに気になったんで社外品に交換しました。（立ちゴケでレバーを曲げたタイミングでですが笑）
マフラーが横に出っ張り気味なのが気になる
純正マフラー 社外マフラー
車体自体は結構スリムだと思うんですが、マフラーだけ出っ張ってる感じが嫌でした。自宅の駐輪場が狭いので圧迫感が。。。駐輪場が広かったら特に気にしなかったと思います。。。
ガソリンメーターの表示に違和感を感じる
ガソリンメーターがデジタル表示なんですが、その表示に違和感を感じます。
自分の場合の燃費が約28km/Lで燃料タンクが満タンで14Lなので、単純に390km近くは走れるはずなんですが、、、
走行距離200km程度で残メモリが1になります。その下に点滅もあるのでもっと走る事は出来ると思うんですけど、残メモリ1になるのが早すぎて精神衛生上あまりよろしくないと感じてしまいます。
もう少し走れたとしても、心配なので念の為に遅くとも250km程度では給油するようにしてます。
※早目早目の給油をしていれば特に問題はないんですけどね笑
取り回し
良い所（不満点）人によるかも。。。
軽い車体で取り回しは非常に楽です！！というのを購入前に他の方のレビューで見ましたが、意外と重いです笑
めちゃくちゃ重い！！って訳ではないんですけど、それなりのズッシリ感はあります。（人それぞれの体力にもよるとおもいますが。）
押し引きで移動する分にはそれ程問題はないんですが、
エンストや不意に倒しそうになった時に意外と足で支えるのが大変です。自分は支えきれずに2度倒してます笑
1回目は緩やかな坂道を低速で走ろうとした時にエンストして支えきれず
2回目はスタンドを出したつもりで停めようとして支えきれず
立ちゴケで曲がったレバー 社外品に交換しました
起こすのにも結構手こずってしまいました汗（自分が貧弱なのが原因とも思いますが、、、）
人によっては重いと感じると思います。
それでも、400ccクラスや大型と比べたら全然軽いんですけど！！
※軽い軽いと言われる250ccクラスですが、それなりに重いと思います。人によって感じ方も千差万別ですね。
↓自分が購入した時でAmazonで3,200円程度でした。。。高いのを買うのをためらって安いのを買いました笑
走行性能
大型や400ccと乗り比べたら不満を感じるかもしれませんが、最初のバイクや原付一種・二種からのステップアップなら必要十分です！
というか、十分速いと思います！！
※速いと言ってもサーキットとかを走る速さではなく、一般道を走る上で流れに乗れる・流れをリードを出来るという意味です。
一般道や有料道路（高速道路を除く）を走る分には不満を感じる事は殆ど無いと思います。
高速道路でも走行車線を走る分には十分だと思いますが、追い越し車線で追い越しをするのは少しきついと思います。極端に遅い車でもない限りは基本的には走行車線を走る様にした方が良いと思います。
まぁ、100km/h以上の速度で走ると風の影響でバイクの性能云々の前に、身体の方がキツイと感じると思いますのでそういう面でも積極的な追い越しは控えた方が良いと思います。
また、排気量が上のクラスとツーリングする機会なんかがあったらパワー？がキツイなぁと感じる場合もあります。
それでも最初のバイクとしては十分な満足感を得られると思います。
街中を走る上での常用回転数は5000～6000程度で少し回したとしても8000回すかどうかといった感じです。
ならし運転で8000回転を上限にする様にとなってますが、普通に走る分にはならし運転程度の力で十分と思える程度には力強く・速いです。
燃費も実用燃費で28km/L前後走れるので優秀だと思います。
ただハンドルのキレ角？が少なくUターンがやりにくいのは不満点です。
足を付いてのUターンでも何度も切り返しが必要な感じ。。。
大した不満点ではないんですが。。扱いにくいなぁと思う時がたまにあります笑
まとめ・最後に
時々上のクラスのバイクを欲しいなぁと思う時もありますが（ヤマハ R7/ホンダ CRB600RR/スズキ 刀 に乗ってみたいです。※大型免許未所持ですが笑）
実際の所はMT-25で十分だなと思います。（MT-25でも扱いきれてないのに、大型に乗ったら多分危ない笑）
不満点が全くない訳ではないですが、トータルでは、乗りやすく楽しいと思えるバイクです！！（ちょっと高いとは感じますけど。。。）
免許を取って最初のバイクとして・125クラスからのステップアップとして・リターンライダーのバイクとして。。。
様々な人にとって、楽しめる懐の広いバイクになってると思います。（250ccクラス自体、全体的に最初のバイクとしては手を出しやすいと思いますが！）
各メーカーから色んなカッコ良い250ccクラスのバイクが販売されていますが、購入検討にこの車種が上がってる人は、見た目が好きなら是非オススメしたい一台です！！
良かったら、MT-25で素敵なバイクライフを過ごしてみて下さい！！
MT-25に限らず、お気に入りの一台に出会える事を願っております。
ココまで読んでいただきありがとうございました！！
それでは、ご安全に楽しいバイクライフをお迎え・お過ごし下さい！！！
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