【試乗レビュー】GSX-S125に乗ってみた感想/良い所と気になった点【楽しいバイク】
当ブログは、Googleアドセンスによる自動広告の配信およびアフィリエイトプログラムの商品広告を掲載しています。
身体が元気なウチに一度は大型バイクに乗ってみたいと考えている管理人のコウくんです！
大型バイクの性能って普段使いでは100％オーバースペックとは思うものの・・・一度で良いから変態的な加速を体験してみたいんですよね。笑（購入後すぐに後悔しそうな気もしますが。。。笑）
けど、バイクは排気量が全てでは無いです！！（いまどき排気量万歳の人もそんなにいないかもしれませんが。笑）
そんなわけで、今回は『GSX-S125』に乗る機会がありましたのでGSX-S125に乗った感想・感じた事を書いていきます。
『GSX-S125』に興味がある・購入を検討している、という人の参考になれば幸いです。
GSX-S125とは？
| メーカー | スズキ |
| メーカー希望小売価格（消費税10％込み） | 420,200円 |
| 型式 | 8BJ-DL32D |
| 全長/全幅/全高 | 2,000mm / 745mm / 1,035mm |
| シート高 | 785mm |
| 装備重量 | 135kg |
| 最高出力 | 11kW 〈15PS〉 / 10,500rpm |
| 最大トルク | 11N・m 〈1.1kg・m〉 / 8,500 rpm |
| 燃費/WMTCモード値 | 43.5km/L （クラス2、サブクラス2-1） 1名乗車時 |
| 燃料タンク容量 | 11L |
スズキより販売されている、排気量124ccのネイキッドタイプのバイクです。（原付二種）
兄弟車にフルカウルモデルの『GSX-R125』も設定がありますが、外観・乗車スタイルの違いこそあれど基本的なスペックは同じになります。
ただ、『GSX-R125』は乗車姿勢がそこそこキツいと言う話も聞くので、通勤・通学などの日常使いメインならアップハンドルで乗車姿勢が比較的楽な『GSX-S125』の方が良いかなと個人的には感じます。
※ただし、見た目がフルカウルタイプが好きなら、乗車姿勢など考えずに見た目が好きな方を購入した方が幸せになれるかもしれません。笑
GSX-S125に乗ってみて感じた良い所
今回試乗したGSX-S125は知人からお借りしたもので、1時間弱走りました。
短い時間での直感的な感想になりますが、参考に読んでみてください。
エンジンがブン回せるから楽しい！
乗車直後に真っ先に感じた事は『エンジンを回せて楽しい』でした。
余計な言葉は抜きに『単純に楽しいバイク』です。
もちろんどの車種でも乗れば楽しいとは思うんですが、排気量が大きいバイクになると一般道を走る上でエンジンの性能を使い切る事が制限速度の関係で100％無理です。（その分余裕を持って走る事が出来るのでロングツーリング時なんかは楽になりますが。）
せっかくハイパワーのバイクに乗っても、回せない・使えないパワーというのは場合によってはストレスになってしまいます。
管理人が所有しているニンジャ400でさえ、エンジンを回せずにストレスを感じる事がありました。（今では多少慣れましたが。）
その点、125ccクラスのパワーは一般道を走るにはちょうど良く、エンジンをぶん回して走る機会が多いです。
かと言って、バイク（エンジン）にムリをさせている感じではなく、素直に気持ち良く走る事が出来ます。
『変態的でバカみたいな（褒め言葉）加速を味わいたいの！！』という人には不満を感じるかもしれませんが、サーキットにでも行かないとその性能を出し切る機会がないと思いますので、、、サーキットに行く予定がない方は安全圏内でエンジンをぶん回して楽しむ事が出来るGSX-S125の様なバイクで楽しむのもありなんじゃないかな？と思います。
バイクに不慣れな方や初心者さん、バイクが久しぶりのリターンライダーさんなんかにはバイクに慣れるのにもちょうど良いと思いますので、GSX-S125でバイクに慣れてから次のステップを目指すのも良いと思います。
とにかく『楽しいバイク』です。
軽くて取り回し・操作の不安感が少ない
車重が135kgと非常に軽く、走行中の操作が非常に楽です。
ヒラヒラと走る事が出来ます。軽いと横風に弱い等のデメリットもありはしますが、普段使いでは軽い事での恩恵の方が大きいかなと感じます。（バイクの利用シーンによっては車重があった方が楽な面もありますが。）
特に通勤・通学での使用を想定している場合は重いバイクよりも楽に取り扱える軽いバイクの方が気軽にバイクと付き合う事が出来ると思います。
※単純に管理人の筋力が少なく重いバイクの取り扱いが苦手だから上記の様な感想を持つ要因かとも思うんですが。笑
体格がしっかりしている・体力がある・バイクの操作にも慣れているといった方には、物足りなさを感じる重量感・車体のサイズ感に感じるかもしれないです。
ただ、バイクの操作に不慣れな方・小柄な方には不安なく取り扱う事が出来るので非常に大きなメリットになるのでは？と思います。
振動が少ない
『単気筒だよね、これ？』と感じるレベルでアイドリング時・走行時に大きな振動を感じる事はなかったです。
むしろ、管理人が所有する二気筒のニンジャ400の方が圧倒的に振動が大きいです。
これだけ振動が少ないとツーリング時の疲労感を感じにくいかもしれませんね。
燃費が良い（オーナーの経験談）
燃費も概ね『38km /L』（満タン法）と非常に良い燃費らしいです。（今回GSX-S125を貸してくれたオーナーさんの話）
もちろん、『GSX-S125』よりも燃費が良いバイクもありますがスポーツバイクでこの燃費は十分満足な数字なのではないかと思います。
ガソリン代の高騰が進む中、燃費の良さは非常に嬉しいポイントになるかと思います。
※使用環境・走行環境で誤差は出ると思います。
GSX-S125の気になった点
逆にGSX-S125に試乗して感じた気になる点ですが、、、
シートが割と硬い気がする。。。
今回の試乗は1時間弱程度だったんですが、30分程度過ぎたあたりからお尻に若干の違和感を感じました。
- 乗車姿勢
- GSX-S125への慣れ
なども考えられますが、慣れるまではお尻が痛くなりやすい『かも』しれないです。
大きく気になった点はこの1点くらいで、他は特に感じなかったです。
よく見かける不満点で下記の様なものがありましたが
- 積載性能が低い→GSX-S125に限らずスクーター以外のバイクは全体的に低い
- パワーがない→排気量を考えたら十分
- 遅い→一般道を走る分には必要十分
と、特別不満には感じませんでした。
さいごに：GSX-S125試乗した感想まとめ
試乗した結果、とにかく『楽しいバイク』という印象が強く、興味がある人にはぜひ乗ってみてほしいと感じました。
特におすすめしたい人は下記の
- バイクに不慣れな人
- バイク初心者
- 久しぶりのリターンライダー
の様な人で、『GSX-S125』でバイクに慣れて・楽しさを感じてくれたらなと思います。
大きいバイクにも興味があるなら、扱いやすいバイクからバイクの操作や扱いに慣れてからステップアップした方が不安感が少なく大きいバイクとも付き合っていけると思います。